Communiqué de presse – 8 octobre 2026 – Ensemble, la FTM-CGT, la CFDT FGMM, le Réseau Action Climat, la Fondation pour la Nature et l’Homme et Transport & Environnement ont posé un diagnostic commun sur la situation alarmante du secteur automobile français, mais aussi sur la responsabilité des constructeurs et des pouvoirs publics. Alors que les dirigeants de la filière présentent les normes et la transition électrique comme les principales causes de ses difficultés, les syndicats et organisations jugent que ce sont d’abord les choix industriels, commerciaux et financiers des constructeurs au cours des vingt dernières années qui ont fragilisé le secteur, tandis que l’État renonçait à son rôle de stratège.

Forts de leur connaissance du secteur, les intervenants ont mis en avant des leviers pour construire enfin une véritable politique industrielle, en mesure de répondre aux enjeux sociaux et environnementaux. Le Manifeste rendu public défend une voie qui allie la préservation des emplois et des savoir-faire sur notre territoire, l’accessibilité à des modèles moins polluants et moins chers à l’usage, et une réduction massive des émissions de gaz à effet de serre.

La France et l’Europe ont encore les atouts nécessaires pour mettre en place cette stratégie industrielle. Mais cela demande du courage, de l’ambition et une vision de long terme.

Pour cela,  la FTM-CGT, la CFDT FGMM, le Réseau Action Climat, la Fondation pour la Nature et l’Homme et Transport & Environnement appellent les candidates et les candidats à la présidentielle à se positionner en faveur de l’avenir de notre industrie automobile, en signant ce Manifeste.

“Nous posons une question simple : Voulons-nous encore avoir une véritable industrie automobile en France demain ? Pour la CGT, la réponse est oui. Mais pas n’importe comment. Nous défendons une industrie capable de produire ce dont la population a réellement besoin, au bon endroit, au bon niveau, avec le moins possible de gaspillage de matières premières et d’énergie.” Denis Bréant, responsable du secteur automobile FTM-CGT

“L’Europe ne doit pas subir la déconstruction de son industrie automobile. Elle a des atouts et doit les mettre en avant par une politique industrielle claire et volontaire. Le contenu local européen doit rester au niveau de 85% . Anticiper les emplois et compétences de demain est nécessaire et accessible par la volonté politique et celle de la filière. La Cfdt portera ces revendications.” Stéphane Maciag, Secrétaire général de la FGMM-CFDT

“Nous, syndicats et ONG, portons un message clair : nous ne nous résignons pas au lent déclin industriel qui se déploie sous nos yeux. Nous proposons au contraire une politique industrielle ambitieuse, portée par un État stratège, qui donne une direction à notre industrie et nous permette de produire en France les voitures électriques dont nous avons besoin.” Diane Strauss, Directrice du bureau France de Transport & Environnement

“Le secteur automobile français est en déclin et ne réussit pas à relever les grands défis de notre siècle. Les emplois fondent depuis maintenant plus de 15 ans, les émissions de gaz à effet de serre stagnent et les prix des véhicules explosent, laissant une large partie de la population avec des véhicules vieux, chers à l’usage et polluants. Pourtant, ce n’est pas une fatalité. Un autre chemin est possible, que nous appelons de nos voeux, aux côtés des syndicats de l’automobile.” Pierre Leflaive, Responsable transports au Réseau Action Climat

“Pour répondre à la précarité mobilité et stopper les pertes d’emplois dans l’automobile, l’Union européenne doit assumer une véritable politique industrielle : produire des voitures plus sobres, plus abordables, avec davantage de valeur créée sur son territoire.” Thomas Uthayakumar, directeur des programmes et du plaidoyer à la Fondation pour la Nature et l’Homme.

Manifeste pour une autre politique industrielle automobile

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