Le vélo, la solution transport pour tout le Grand Paris à l’heure du covid-19 et au delà

À la suite des élections municipales et des nouveaux aménagements urbains mis en place pour faire face à la crise sanitaire actuelle, le Réseau Action Climat a interrogé les habitant.e.s des 3 plus grandes métropoles françaises sur ces nouvelles mesures et leurs pérennisation.

Mobilisation contre la pollution de l'air à paris le 21 Janvier - Crédit photo Le DuQ
Mobilisation contre la pollution de l'air à paris le 21 Janvier - Crédit photo Le DuQ

Le constat est sans appel : ils sont prêts et soutiennent les nouvelles pistes cyclables (appelées coronapistes) et les terrasses de café aménagées sur des places de parking. Le Réseau Action Climat appelle les maires nouvellement élu.e.s à s’engager pour la prolongation de ces aménagements et à amplifier le mouvement sans attendre.

Les habitant.e.s du Grand Parisis séduit.e.s par de nouveaux aménagements conciliant distanciation physique et qualité de vie 

L’année 2020 et surtout la crise sanitaire ont forcé les pouvoirs locaux à repenser l’organisation de l’espace urbain : création de nouvelles pistes cyclables (rue de Rivoli, au niveau de plusieurs portes comme la porte de Montreuil, d’Orléans, Maillot, Clignancourt, etc.) et installation de terrasses de cafés et restaurants sur des places de parking. Trois mois après ces installations, les habitant.e.s du Grand Paris les plébiscitent et souhaitent les voir pérenniser. 62 % des interrogé.e.s (dont 26 % de tout à fait favorables)  se sont prononcés en faveur de la pérennisation des 36 km (à date du sondage) de pistes cyclables provisoires mis en place par la mairie de Paris pour faire face à la crise sanitaire.

Concernant la vie économique locale et plus particulièrement l’activité des restaurateurs et propriétaires de cafés, les habitant.e.s du Grand Paris soutiennent majoritairement (58 %) la pérennisation des terrasses aménagées sur des places de parking.

Le vélo, un moyen de transport au-delà des préjugés 

Les attentes des habitant.e.s du Grand Paris vont d’ailleurs au-delà de la simple pérennisation de ces aménagements. On retrouve également une forte adhésion à la limitation de la place de la voiture en ville et au développement d’une politique cyclable plus ambitieuse (59 %).

Les interrogé.e.s voient le vélo comme un moyen de transport pour toutes et tous, sans distinction de revenus ou de lieu d’habitation. En effet, les résultats de ce sondage sont sans ambiguïté, le vélo n’est pas limité à quelques Parisien.ne.s privilégié.e.s :

Au delà de Paris intramuros :

64 % des interrogé.e.s se disent en faveur de la pérennisation des pistes cyclables provisoires;

60 % des interrogé.e.s adhèrent à une limitation de la place de la voiture à l’avantage d’une politique cyclable ambitieuse. ,,Par ailleurs, l’adhésion à la limitation de la place de la voiture en ville au profit d’un développement d’une politique cyclable plus ambitieuse est clairement exprimée de la part des catégories populaires (65 %) ou supérieures (58 %).
Aux maires du Grand Paris et au président de la métropole de répondre à ces nouvelles demandes de mobilité

Ce sondage montre un soutien fort à des mesures locales pour repenser la mobilité de demain à l’heure du covid-19 et de la crise climatique. Pour le Réseau Action Climat, la maire et le président de la métropole doivent désormais démontrer le sérieux de leur réponse à ces crises.

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