Carte de transport de la ville de Lille
Le Réseau Action Climat, UNICEF France et Greenpeace France publient aujourd’hui l’évaluation de l’ambition des nouveaux maires des douze plus grandes agglomérations françaises en matière de lutte contre la pollution de l’air liée au trafic routier. Ici, analyse du cas de Grenoble.

Résumé
Les engagements de la maire de Lille s’inscrivent dans la continuité de son mandat précédent, avec une dynamique intéressante en matière de transports en commun, et de réduction de la place de la voiture individuelle. Pour autant, les mesures gagneraient à être plus ambitieuses, par exemple concernant le déploiement de la zone à faibles émissions, ou précisées, par exemple en matière de vélo. Des aides financières seraient également utiles pour accompagner la transition vers des mobilités plus propres. Enfin, et malgré les projets de nouvelles piétonisations, Lille n’a pas prévu la mise en place d’une zone à trafic limité ni la généralisation des rues scolaires.

Pour aller plus loin
Sorties des véhicules polluants
Réduction de la place de la voiture
Aides financières à la transition
Dynamique vélo
Dynamique transports en commun
Mobilité et santé des enfants
Aménagements et mesures Covid19
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