Supprimer la moitié des places de parking en surface, piétonniser les abords de 300 écoles, mettre en place la sortie du diesel et du véhicule thermique… Le candidat écologiste donne la priorité à la réduction de la place de la voiture et au développement des alternatives que sont les transports en commun et les mobilités actives notamment le vélo. Seul candidat parisien à s’engager sur l’interdiction des écrans publicitaires numériques, il propose par ailleurs ”d’arrêter de délivrer de nouvelles autorisations pour la création de centres commerciaux”. S’il propose une mesure ambitieuse pour la restauration collective en mettant “en place une alternative végétarienne quotidienne équilibrée, ainsi qu’un repas végétarien et un végétalien hebdomadaire” ; il serait nécessaire de préciser les mesures à mettre en œuvre pour aider à l’installation de nouveaux agriculteurs qui produisent de manière durable. De même, l’objectif de développement des énergies renouvelables et de rénovation énergétique des logements pour le prochain mandat mériteraient d’être quantifiés pour atteindre 10% de logements rénovés.

Agnès Buzyn ne prend aucun engagement fort pour réduire la place de la voiture à Paris et ne détaille pas assez les mesures de soutien aux mobilités alternatives (absence d’aide pour l’accès aux vélos via l’aide à l’achat ou la location, absence de tarification solidaire pour les transports en commun). En revanche, elle s’engage à développer une voie réservée aux véhicules propres, au covoiturage et aux transports en commun sur le périphérique. Sur le volet alimentation, la candidate propose également  de développer une alimentation 100 % locale, équitable ou biologique dans les cantines. Le reste du programme propose très peu d’engagements pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. En effet, l’objectif relatif à la rénovation énergétique des logements n’est pas quantifié et la question des énergies renouvelables est à peine évoquée. L’aide à la structuration des filières agricoles durables ne tient pas compte de l’accompagnement nécessaire à l’installation des agriculteurs. Enfin, le programme reste muet quant à un moratoire sur l’installation des grandes surfaces ou la publicité.

Le climat est absent du programme de Rachida Dati. Rénovation énergétique des logements, limitation de la place de la voiture et développement des transports en commun et du vélo, tri à la source des biodéchets, structuration des filières agricoles durables, développement des énergies renouvelables, etc. Aucune des thématiques structurantes n’apparait dans le programme. Certaines mesures sont même synonymes de régression, puisque la candidate  favorise la place de la voiture individuelle via le soutien aux parkings. La candidate des Républicains pour la mairie de Paris se démarque donc dans le décryptage parisien par son absence de prise en compte de la transition climatique et juste : le peu de propositions concernant la lutte contre la pollution de l’air reposent sur l’installation de purificateurs d’air dans les écoles.

Passage du périphérique en boulevard urbain, mise en place d’un grand réseau vélo, développement des rues piétonnes… ces propositions vont dans le sens d’un soutien aux mobilités actives et à la réduction de la place de la voiture. L’actuelle maire de Paris a construit une bonne partie de son programme autour des mobilités alternatives, , mais aussi de la rénovation énergétique des logements et de l’agriculture et l’alimentation durables. On relève également une volonté de généraliser une politique expérimentée ces dernières années, concernant la collecte des biodéchets. En revanche, elle ne mentionne aucune proposition en faveur de la réduction de la publicité et de l’interdiction des panneaux numériques (qui encouragent pourtant à  la surconsommation) et n’aborde que de manière succincte le développement des énergies renouvelables. De même, Anne Hidalgo ne s’engage pas clairement à limiter l’étalement urbain via l’instauration d’un moratoire sur l’ouverture ou l’extension de grandes surfaces.