La voiture électrique est présentée comme la pierre angulaire d’une politique de mobilité durable, or elle ne pourra suffire : la baisse du nombre de véhicules en circulation, la baisse des distances parcourues et le transfert vers d’autres modes de déplacement sont indispensables pour atteindre les objectifs de neutralité carbone tout en préservant l’environnement et faire face à la criticité des ressources minérales.

La voiture individuelle est le premier mode de déplacement utilisé en France, tant en ville qu’en zone périurbaine ou rurale, sur les courtes distances et les déplacements longs. Elle est en effet utilisée quotidiennement par les deux-tiers des Français. D’aucuns imaginent le véhicule électrique comme solution de « remplacement » des véhicules actuels qui carburent aux énergies fossiles, mais une « simple » conversion du parc automobile à volume constant n’est en réalité ni facile sur le plan énergétique, ni souhaitable pour préserver l’environnement et le climat.

L’intensification de l’usage du véhicule électrique grâce à son partage entre usages privés et professionnels revient à mutualiser les impacts environnementaux liés à sa fabrication et renforce la tendance à la démotorisation des ménages.

Pour des raisons environnementales, économiques et sociales, il est impératif de faire évoluer notre système de transport aujourd’hui centré sur la voiture vers un « écosystème mobilité », qui donne une véritable place à une diversité de modes de déplacements, de la marche aux transports collectifs en passant par le vélo et le train. La baisse du nombre de véhicules en circulation sera soutenue par l’émergence de toutes les alternatives, individuelles, collectives ou partagées et par une réorientation des pratiques d’aménagement et d’urbanisme pour une plus grande maîtrise des déplacements.

C’est dans le cadre du développement vers un mix électrique 100 % renouvelable que l’électromobilité est vertueuse pour lutter contre les changements climatiques tout en préservant l’environnement.

Sans maitrise de la consommation nationale d’électricité et sans maitrise des appels de puissance occasionnés par la multiplication des véhicules électriques sur le réseau, l’atout du véhicule électrique pour le climat est compromis.

Le développement des véhicules électriques doit être adapté aux usages et assuré en complémentarité avec le gaz renouvelable, notamment pour les véhicules lourds.

Pour limiter l’utilisation des ressources naturelles notamment minérales et la consommation énergétique des véhicules, il est nécessaire de faire évoluer la gamme de voitures vers des modèles sobres, moins lourds et moins puissants, et d’éviter les véhicules surdimensionnés par rapport aux besoins.

La production de véhicules électriques engendre des pollutions et des pressions sur l’environnement et la santé des populations locales. De plus, elle est confrontée à l’épuisement de ressources minérales. La relocalisation des activités de production des batteries et leur éco-conception en vue d’un recyclage complet doivent guider les politiques industrielles. Les normes environnementales sur les batteries doivent être renforcées.

Avec le développement de l’électromobilité, la dépendance s’accroit vis-à-vis de ressources minérales extraites dans des zones fragiles, comme le cobalt et le lithium. Développer des chaines d’approvisionnement transparentes et responsables en appliquant pleinement le devoir de vigilance et la transparence des filières d’extraction est un enjeu vital pour appliquer les droits des populations locales affectées par les activités minières.